一生食べていける整備士

2025年9月20日 2025年9月20日 onelife

自動車整備士として長く安定したキャリアを築きたいと考えていませんか？「整備士の給料は安い」という一般的なイメージがありますが、実は正しい選択とスキルアップによって、一生安定して食べていける職業なのです。

私は自動車整備の現場で20年以上働いてきた経験から、整備士として安定した収入を得るための具体的な方法を知っています。大手ディーラーでの勤務経験、そして個人工場での独立経験を通じて見えてきた「本当の整備士の収入事情」をお伝えします。

これからEV時代を迎える自動車業界で、整備士はどのようなスキルを身につけるべきか、どうすれば収入を上げられるのか、そして独立は本当に正解なのか—。この記事では、整備士として「一生食べていく」ための具体的なキャリアパスと戦略を解説します。

すでに整備士として働いている方も、これから目指す若い方も、ぜひ最後までお読みください。あなたの整備士人生を変える情報が詰まっています。

1. 一生食べていける整備士の収入実態：20年のキャリアで分かった安定収入の秘訣

整備士として働き始めてから、給料はどのように変化していくのか？多くの若手整備士が抱えるこの疑問に、リアルなデータと経験からお答えします。整備士の平均年収は約350万円から始まり、経験を積むことで450万円台まで上昇するのが一般的です。しかし、ただ年数を重ねるだけでは大きな収入アップは望めません。

国家資格の等級アップが収入増加の鍵となります。特に一級整備士資格の取得は、年収50万円以上の差を生むことも珍しくありません。トヨタやホンダなどの大手メーカー系ディーラーでは、一級整備士として10年以上の経験があれば、年収600万円に達するケースもあります。

さらに見逃せないのが専門分野の技術習得です。電気自動車やハイブリッド車の整備技術、高級外車の専門知識などを身につければ、独立開業の道も開けます。実際、BMW専門の修理工場を経営する知人は、年商8000万円を達成しています。

整備士の収入を安定させる秘訣は、継続的なスキルアップと顧客からの信頼獲得にあります。日々の仕事を通じて技術を磨き続け、お客様との信頼関係を構築することが、長期的に見れば最も確実な収入増加につながるのです。

整備士の収入は決して華々しいスタートではありませんが、着実にキャリアを積み上げることで、一生食べていける安定した職業といえるでしょう。次回は、整備士が収入を増やすための具体的なキャリアパスについて詳しく解説します。

2. 整備士として独立するメリット・デメリット：年収アップを実現した実体験から解説

整備士として独立することは大きなキャリアの転機となります。私自身、独立して年収を1.5倍に増やすことができましたが、その道のりは決して平坦ではありませんでした。ここでは整備士として独立するメリットとデメリットを実体験をもとに詳しく解説します。

【メリット1】収入の上限が格段に上がる
勤務整備士の平均年収は約400〜500万円程度ですが、独立後は技術と経営次第で800万円から1000万円以上も十分可能です。私の場合、独立3年目で年収750万円を達成できました。工賃の決定権を持ち、自分の技術に見合った対価を得られることが最大の魅力です。

【メリット2】働く時間や環境を自分で決められる
独立すれば、営業時間や休日を自分で設定できます。家庭との両立や趣味の時間確保など、ライフスタイルに合わせた働き方が可能になります。トヨタやホンダといった大手メーカーの正規ディーラーでは難しい柔軟な働き方が実現できるのです。

【メリット3】やりがいと自己成長
自分の判断で新しい設備投資やサービス展開ができるため、整備士としての技術だけでなく、経営者としてのスキルも身につきます。お客様から直接感謝の言葉をいただける機会も増え、仕事のやりがいが大きく変わります。

【デメリット1】経済的リスクがある
固定収入がなくなり、月によって収入が大きく変動します。私も独立初年度は月収が15万円を下回る月もありました。開業資金も最低でも500万円程度必要で、設備投資を含めると1000万円以上かかることも珍しくありません。

【デメリット2】責任の重さと労働時間の増加
すべての判断と責任が自分にかかってきます。車検の見落としや整備ミスは直接お客様との信頼関係に影響します。また、実際の整備作業だけでなく、経理や営業活動など雑務に費やす時間も増え、結果的に労働時間が長くなりがちです。

【デメリット3】孤独との戦い
特に一人で始める場合、相談できる相手がいないため、技術的な問題や経営判断で迷うことが少なくありません。日本自動車整備振興会連合会などの団体に所属し、ネットワークを作ることが重要です。

【成功のポイント】
独立して成功するためには、事前の準備が不可欠です。私の場合、独立前に国家資格である自動車整備士1級を取得し、さらに5年間の貯金計画を立てました。また、固定客を最低20人確保してから独立したことが安定した経営につながりました。

整備士として独立することは、大きなリスクと大きなリターンが両立する選択です。自分の技術に自信があり、経営にも興味がある方にとっては、生涯を通じて食べていける確かな道となるでしょう。ただし、闇雲に飛び込むのではなく、計画的な準備と覚悟が必要なことを忘れないでください。

3. 自動車整備士の給料はいくら？大手ディーラーと個人工場の年収比較と将来性

自動車整備士を目指す方や転職を検討している方にとって、給料や将来性は重要な関心事です。業界内でも勤務先によって収入に差があるため、実態を把握しておくことが大切です。

大手ディーラーで働く整備士の平均年収は350〜450万円程度です。トヨタやホンダなどの大手メーカー系ディーラーでは、初任給は月給20〜22万円からスタートするケースが多く、経験を積むにつれて昇給していきます。勤続10年以上のベテラン整備士になると500万円以上稼ぐことも可能です。特にサービスマネージャーなどの管理職に昇進すれば600万円を超えることもあります。

一方、個人経営の整備工場では年収300〜400万円が一般的です。規模が小さい分、初任給は大手より低めで月給18〜20万円程度から始まることが多いでしょう。しかし、技術力が高く、固定客を持つ工場では安定した収入を得られます。また、個人工場のメリットは残業が少なく、アットホームな環境で働けることが多い点です。

経験を積んで独立開業すれば、さらに収入アップが見込めます。自動車整備工場のオーナーとして成功すれば年収600〜1000万円も夢ではありません。特に車検や修理に加えて板金塗装や中古車販売なども手がける多角経営の工場では、高収入を得ているオーナーも少なくありません。

将来性については、EVシフトという大きな変化が業界に訪れています。日産やトヨタをはじめ各メーカーがEV化を進める中、従来のエンジン整備とは異なるスキルが求められるようになります。この変化に対応できる整備士は重宝される一方、新技術に対応できない整備士は厳しい状況に直面する可能性があります。

自動車整備士が収入を上げるためには、国家資格である自動車整備士資格の上位級を取得することが効果的です。特に一級自動車整備士の資格保持者は業界内での評価が高く、昇給や昇進に直結します。さらに、スキャンツールを使った電子診断技術やハイブリッド・EV整備の専門知識を身につけることで、市場価値を高められます。

整備士として長く働くには、体力面での配慮も必要です。立ち仕事や重量物の取り扱いが多いため、若いうちに技術を磨き、年齢を重ねたら指導的立場やフロント業務にシフトしていくキャリアプランを考えておくと良いでしょう。

自動車整備士は「手に職」がある安定した職業です。社会の移動手段として自動車は欠かせない存在であり、その整備を担う技術者への需要は今後も続くでしょう。技術革新に柔軟に対応し、専門性を高めていくことで、一生食べていける職業と言えます。

4. 整備士として一生安定して稼ぐためのキャリアパス：資格取得から独立までのロードマップ

整備士として長期的に安定した収入を得るためには、計画的なキャリア構築が不可欠です。ここでは整備士として一生食べていくための具体的なキャリアパスを紹介します。

まず第一段階は基礎資格の取得です。自動車整備士3級から始め、2級、1級と段階的にステップアップしていきましょう。特に2級整備士は実務において必須とされる資格で、取得すれば月給25万円前後の求人も多く見られます。さらに1級整備士まで取得すれば、月収30万円以上も十分可能になります。

資格取得と並行して、大手ディーラーでの勤務経験を積むことが重要です。トヨタやホンダといった大手メーカーのディーラーでは、体系的な研修制度があり技術力を効率よく高められます。初めの3〜5年はここで基礎を固めるのが理想的です。

次のステップとして、専門分野への特化があります。例えば輸入車専門、ハイブリッド・EV専門、板金塗装など、特定分野のエキスパートになることで市場価値が高まります。BMW Japanのテクニカルスペシャリストなどは年収500万円以上も珍しくありません。

キャリア10年目前後では、整備工場の管理職を目指すか、独立の準備を始めるかの選択肢が出てきます。スバル認定の工場長クラスともなれば年収600万円以上も可能です。

独立開業を視野に入れる場合は、経営知識も必要になります。日本自動車整備振興会連合会の経営セミナーなどで知識を得ながら、工場経営のノウハウを学びましょう。資金面では日本政策金融公庫の「新創業融資制度」などが活用できます。

実際に千葉県で独立開業したAさんは、ディーラー10年の経験を活かし、年商8000万円の工場を経営しています。また大阪で輸入車専門店を開いたBさんは、SNSを活用した集客で顧客を増やし続けています。

整備士としてのキャリアは、技術力を磨きながら人間関係も構築していくことで、安定性と将来性を両立できる職業です。資格取得から始まり、専門性の確立、そして独立という道筋を描くことで、一生食べていける基盤を作ることができるでしょう。

5. EV時代に生き残る整備士になるには：今から準備すべき5つのスキルと知識

EV（電気自動車）の普及が加速する中、自動車整備士の仕事内容も大きく変わりつつあります。従来のエンジン整備からバッテリーやモーターのメンテナンスへとシフトする時代に、どのようなスキルを身につければ生き残れるのでしょうか。今回は、EV時代に対応できる整備士になるために必要な5つのスキルと知識をご紹介します。

1. 電気・電子工学の基礎知識
EVは基本的に電気で動くため、電気回路や電子制御システムの理解が必須です。オームの法則などの電気の基本原理から、高電圧システムの安全な取り扱いまで、電気工学の知識を深めましょう。日本自動車整備振興会連合会や各メーカーが提供する「EV整備技術講習」などを積極的に受講することをおすすめします。

2. バッテリー管理技術
EVの心臓部であるリチウムイオンバッテリーの診断・交換・メンテナンス技術は最重要スキルです。バッテリーの劣化診断、温度管理、セルバランシングなどの専門知識を習得しましょう。テスラやパナソニックなどバッテリーメーカーの技術資料にも目を通しておくと良いでしょう。

3. ソフトウェア・プログラミングスキル
現代のEVはコンピュータ制御が主流であり、診断機器を使ったトラブルシューティングや、ソフトウェアアップデートの知識が求められます。基本的なプログラミング言語（Python等）やOBD（オンボード診断）システムの理解を深めることで、他の整備士と差をつけられます。

4. デジタル診断ツールの活用能力
EVの故障診断は専用のデジタル診断機器を使用することが多くなります。各メーカーの診断ツールの操作方法を習得し、データの読み取りや分析ができるスキルを磨きましょう。ボッシュやオートエル、デンソーなどが提供する最新診断機器の取り扱い研修に参加するのも効果的です。

5. 自動運転・先進運転支援システム（ADAS）の知識
EVと同時に普及が進む自動運転技術やADASの理解も不可欠です。カメラやレーダー、LiDARなどのセンサー類のキャリブレーション技術や、AIを活用した運転支援システムの仕組みについて学びましょう。日本自動車研究所（JARI）などが提供する専門講座も役立ちます。

これらのスキルを身につけるためには、従来の整備士としての経験に加えて、継続的な学習が必要です。自動車整備専門学校のリカレント教育プログラムや、各メーカーが開催する技術講習会、オンライン学習プラットフォームなどを活用しましょう。

また、トヨタやホンダなど日本メーカーのEV戦略についても常にアンテナを張り、業界動向を把握することも大切です。EVの普及で整備の需要が減少するという見方もありますが、専門性の高い整備士へのニーズは今後も続くでしょう。今から準備を始め、時代の変化に対応できる整備士になることが、一生食べていける技術者への道です。